ベトナム初の格安航空会社（ＬＣＣ）ベトジェットエアが、機材の大量投入でアジア航空市場に攻勢をかける。

欧州エアバス社とＡ３２０型機（標準座席約１５０席）を最大で９２機購入し、８機をレンタルで利用する内容で覚書を交わしたことを明らかにした。現地紙ベトナム・インベストメント・レビューなどが報じた。

購入やレンタル利用を予定する機体は、翼に取り付けて燃料を節約する装置「シャークレット」を装備したものなどＡ３２０シリーズ数機種で、総額９１億ドル（約８９８０億円）。２０１４年から２２年にかけて、年間に約１０機ずつ納入される予定だ。

ベトジェットエアは１１年１２月に就航を開始。現在、９機のＡ３２０を保有し、国内１１都市を結んでいる。国際線はタイの首都バンコク便のみだ。

同社のルー・ドゥック・カイン社長は「年内に韓国、将来的には日本や台湾にも国際線網を拡大したい」と、意欲を示した。

ベトナム民間航空局（ＣＡＡＶ）によると、ベトジェットエアの今年１～７月の税引き前利益は５７０万ドルで黒字経営を続けている。

航空専門家は、同社のベトナム国内航空市場でのシェアは現在約２０％だが、今年末には２５％に伸びると予測。大型投資により、国内外で一気に事業拡大を図る考えだ。

SankeiBizから
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131018/bsk1310180701002-n1.htm

ベトジェットさん、早く日本に乗り入れて成田か羽田に飛んでくださいｗ
ただ、やはり韓国が先なんですねー。
ベトナムに対する投資額は日本よりも韓国が多く、またベトナム在住の韓国人は約15万人とケタが違います。

ベトジェットが中距離国際路線に乗り出した場合、席の広さってどうなるんでしょうねー。
日本のピーチ並の狭さになった場合、日本～ベトナムの5時間前後のフライトを耐えられるかどうかｗ
そこだけちょっと心配になりますｗ

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