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日本とベトナムとの航空当局間協議が、6月11日から12日にかけて、東京で開催され、羽田空港の昼間時間帯に国際線の発着枠が倍増する2014年3月末、日本・ベトナム双方が1日2スロットずつ獲得する枠組みを設定することで合意した。

着陸1回当たり1スロット、出発1回当たり1スロットとカウントする。

羽田空港は昼間時間帯に2014年3月末、国際線の発着枠を現在の3万回から6万回に増加する。この段階に、日本・ベトナム双方が発着枠を1日2スロットずつを獲得する。

現在の夏季スケジュールで、日系航空会社がベトナム線を旅客便週21便、ベトナム航空が旅客便週45便運航している。旅客の輸送実績は2009年が61万8000人だったが、2012年には110万人に増えている。

羽田の昼間時間帯の発着枠が3万回増加するのに伴って発着回数で合意した国は英国、フランス、中国、シンガポール、タイ、ドイツに続いてベトナムが7カ国目となる。

※responseから引用※
response.jp/article/2013/06/13/200035.html




いまだに羽田-ハノイ・ノイバイ空港、羽田-HCMC・タンソンニャット空港の直行便ってないんですよねー。
成田空港に行くのとても面倒なので、早く羽田からの直行便就航してください・・・・

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NLT & Mito
性別:
非公開
自己紹介:
【NLT】
◆1980年代生まれ
◆ベトナム・ハノイ市在住
ベトナムの電気技師免許有
日本語能力試験N2級合格
日本に約半年滞在経験有

【Mito】
◆1970年代生まれ
◆出身地:東京
仕事で東京・ハノイを行ったり来たり。
NLT君のような特殊技能は持っていないただの人。
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